Budowa łodzi i jachtów metodą szycia i sklejania

Metoda szycia i klejenia (stitch&glue, stitch&tape) kadłuba ze sklejki wodoodpornej to sposób na szybką i łatwą budowę własnej łodzi. Polega ona na "zszywaniu" gotowych elementów w celu otrzymania kadłuba o odpowiednim kształcie a potem sklejaniu ich za pomocą żywicy i taśmy szklanej. Nie jest tu wymagany stół montażowy, szablony czy pracochłonny szkielet. Nie trzeba trasować i wycinać elementów kadłuba - wszystko to zrobił za nas komputer. Wszystkie elementy są dokładnie wycięte, idealnie do siebie pasują i tworzą po złożeniu żądaną bryłę kadłuba.

Ze wzlędu na laminowanie, klejenie i nasycenie sklejki żywicą epoksydową, technologia ta zapewnia dużą wytrzymałość i trwałość konstrukcji przy minimalnych zabiegach koserwacyjnych. Komputerowe kreślenie i wycinanie elementów umożliwia zastosowanie specjanego, prostego sposobu łączenia poszczególnych części w dłuższe pasy poszycia za pomocą tzw. połączenia "palcowego" (ang. "finger joint"). Eliminuje to koniecznoć pracochłonnego ukosowania sklejki lub wykonywania nakładek. Dwa elementy po prostu skleja się ze sobą, a potem laminuje obustronnie. Odpowiedni kształt połączenia powoduje, że elementy praktycznie same się do siebie idealnie dopasowują, należy je tylko docisnąć.
Budowniczy nie musi się też martwić o prawidłowe rozmieszczenie grodzi czy denników, gdyż miejsca ich montażu są wyznaczone za pomocą otworów - znaczników.
Panele są już ponawiercane komputerowo w ten sposób, że otwory sąsiednich pasów poszycia do siebie pasują i wystarczy je równo zszyć aby uzyskać dobrze spasowany kadłub.
Łodzie są tak projektowane, aby stosować w nich jak najmniej kupowanych lub zamawianych kosztownych okuć i osprzętu.

Proponowane etapy budowy kadłuba metodą szycia i sklejania. Zaczynamy dnem do dołu, od wewnątrz kdłuba:

Sklejenie poszczególnych pasów poszycia z mniejszych elementów (na połączenia "palcowe").
Zszycie 2 dennych pasów poszycia (jeśli skośne dno) lub środkowego pasa dennego i pierwszych przyległych po obu stronach (jeśli płaskie dno). Zszywamy z wykorzystaniem istniejących otworów za pomocą drutu miedzianego 3 mm (miejsca większych naprężeń materiału (np. grodzie, ,rejon dziobu) lub zaciskowych opasek elektrycznych 3,5 mm (pozostałe miejsca).
Przyszycie pawęży, grodzi i denników w wyznaczonych otworami miejscach.
Przyszycie pozostałych pasów poszycia.
Wyrównanie elementów kadłuba i dociągnięcie szwów, dowiercenie dodatkowych otworów w miejscach słabego przylegania, założenie i dociągnięcie dodatkowych szwów.
Dokładne zwymiarowanie, ustawienie i wypoziomowanie kadłuba.
Wstępne sklejenie krawędzi szpachlówką epoksydową od wewnątrz kadłuba.
Zalaminowanie tych połączeń taśmą szklaną.
Zalaminowanie połączeń palcowych.
Montaż dziobnicy zewnętrznej.
Montaż listwy odbojowej zewnętrznej, wewnętrznej i kolanek.
Wklejenie niezbędnych listew wzmacniających i łączących, ew. wręgów, wzdłużników.
Montaż okuć steru i ucha dziobowego (niedostępne po przyklejeniu pokładów).
Pomalowanie żywicą wnętrza komór wypornościowych.
Przyklejenie pokładów.
Montaż skrzynki mieczowej.
Montaż ławek.
Przygotowanie otworów pod dulki.
Wykończenie wnętrza kadłuba (szlifowanie, szpachlowanie, malowanie).
Montaż dulek i ew. innych okuć.
Odwrócenie kadłuba, usunięcie wystających szwów (drut, opaski) zaokrąglenie i wyszlifowanie krawędzi.
Wyszpachlowanie i zalaminowanie krawędzi pasów poszycia (jak w pkt. 8.).
Zalaminowanie połączeń palcowych (jesli nie wykonane przy pkt. 9.).
Oblaminowanie dna kadłuba od zewnątrz.
Montaż skegu.
Przyklejenie stępki i listew chroniących dno.
Wykończenie kadłuba od zewnątrz (szlifowanie, szpachlowanie, malowanie).