Salmo 19 – Outrigger canoe

Dane techniczne
Długość całkowita – 5,7 m
Szerokość całkowita – 2,9 m
Szerokość kadłuba głównego – 0,8 m
Zanurzenie – 0,15 / 0,9 m
Ożaglowanie
wersja guari (slup) – 10 m2
wersja SPORT (slup) – 12 m2
Wyporność do KLW – 0,19 t
Komory wypornościowe – 0,33 m3; pływak – 0,23 m3
Załoga – 1-3 osób

 

 

>>> Czym są canoe outrigger i proa


Salmo 19 canoe outrigger
to łódź bardzo niekonwencjonalna jak na warunki europejskie. Projekt nawiązuje do tradycyjnych łodzi znanych i używanych w rejonie Pacyfiku od setek a nawet tysięcy lat, typu „canoe outrigger” oraz „proa”. Od Hawajów po Nową Zelandię istnieje obecnie bardzo wiele typów tych łodzi różnej wielkości, budowy i ożaglowania. Zarówno tradycyjnych jak i nowoczesnych. Salmo 19 to łódź żaglowa do budowy metodą szycia i sklejania (ang. stitch and glue) ze sklejki wodoodpornej 6 mm. Dno oblaminowane od zewnątrz żywicą epoksydową zbrojoną tkaniną szklaną. Technologia ta zapewnia dużą wytrzymałość i trwałość konstrukcji przy minimalnych zabiegach konserwacyjnych. Łódź posiada kadłub główny o długości 5,7 m i szerokości 0,8 m dość pojemny – mieszczą się w nim bez problemu 3 dorosłe osoby. Na wysięgnikach z jednej strony zamocowany jest mniejszy pływak o długości 4,1 m. Kiedy jest po nawietrznej działa jak przeciwwaga; po zawietrznej – jak pływak katamarana lub trimarana. W stosunku do nich canoe outrigger ma mniejszą masę i prostszą budowa, przy czym kadłub główny zapewnia lepsze warunki do przebywania załogi niż bezkabinowy katamaran podobnej wielkości. Wielką zaletą tej łodzi jest duża stateczność początkowa. Żeglowanie sprawia wiele frajdy gdyż łódź potrafi być całkiem szybka, szczególnie płynąc z lekko uniesionym pływakiem po nawietrznej. Ostre wejście linii wodnych, przekroje typu „V” oraz wysoka wolna burta i spory wznios dziobu i rufy przesądzają o dużej dzielności jednostki i dobrym zachowaniu na fali. Wzajemne połączenie kadłuba i pływaka jest częściowo elastyczne. Stałe komory wypornościowe na dziobie i rufie o łącznej objętości 330 l oraz pływak o objętości 240 l dają duży zapas pływalności.

Można powiedzieć, że canoe outrigger to łódź prawie uniwersalna, a na pewno stwarza b. duże możliwości wykorzystania. Może być używana jako łódź wędkarska, wiosłowa lub motorowa. W tej wersji uwydatnią się jej zalety: lekkość, małe zanurzenie, szybkość, duża stabilność i pojemność.
Pierwotnie łódź powstała w wersji slup z grotem GUARI o powierzchni 7,5 m2 i fokiem 2,5 m2. Istnieje także wersja „SPORT” o ożaglowaniu slup o powierzchni 12 m2 z grotem pełnolistwowym oraz jednolitym masztem (bez pionowego gafla) usztywnionym wantami i sztagiem. W zależności od powierzchni żagli Salmo 19 będzie łodzią do spokojnego i bezpiecznego pływania lub szybką jednostką dostarczającą emocjonującej żeglugi. Wersja „SPORT” jest przeznaczona dla sprawnej załogi, nastawionej przede wszystkim na szybkie pływanie i częste podnoszenie pływaka przy wietrze z jego strony a w razie nieuważnego prowadzeniu przy silniejszych wiatrach istnieje duże prawdopodobieństwo wywrotki.

Charakterystyczne cechy łodzi:

  • trampolina pomiędzy kadłubami może być wykorzystana do opalania, oraz jako wygodna baza do kapieli – przy zastosowaniu dodatkowej drabinki
  • na tylnym wysięgniku można zamocować silnik przyczepny z długą kolumna, który bardzo efektywnie napędza łódź
  • boczny miecz obrotowy przy burcie eliminuje skrzynkę mieczową i pozwala kompensować nawietrzność i zawietrzność w czasie żeglowania
  • do sterowania można użyć wiosło sterowe (dulkowe) lub klasyczny ster na rufie
  • do transportu łódź jest składana (demontuje się pływak i wysięgniki)
  • mimo prawie sześciometrowej długości mogą ją bezproblemowo wodować i wyciągać 2 osoby, oraz transportować cały zestaw na kółkach. Łódź można także przewozić na dachu większego samochodu osobowego, choć wygodniej jest na lekkiej przyczepce transportowej (nie podłodziowej) z długim dyszlem

Maszt, bom i gafel są sosnowe klejone, żagiel z dacronu. Większość elementów zabudowy kadłuba jest komputerowo wycinana ze ze sklejki 6 mm, co znacznie przyspiesza budowę i oszczędza ilość potrzebnego drewna litego. Wzdłużnik burtowy z sosny, listwa odbojowa z dębu lub mahoniu. Łódź jest bardzo prosta w budowie, jedynie wykonanie dźwigarów z warstw mahoniu wymaga wykonania szablonów do ich klejenia.

D:SalmoboatsNew FolderSalmo19.1_out_canoeSalmo19_outrigger M  salmo19-canoe_outrigger8  salmo19-canoe_outrigger1  salmo19-canoe_outrigger3  salmo19-canoe_outrigger4  salmo19-canoe_outrigger7  salmo19-canoe_outrigger6  salmo19-canoe_outrigger5