Salmo 18-T

 Dane techniczne
Długość całkowita – 5,60 m
Długość KLW – 5,10 m
Szerokość całkowita – 2,04 m
Zanurzenie – 0,28 / 1,30 m
Ożaglowanie slup gaflowy – 16 m2
Wyporność do KLW – 0,74 t
Balast wodny – 0-80 kg
Miecz stalowy – 40 kg
Załoga – 1-6 osób
Silnik przyczepny (długa kolumna) – 3,5 – 5 KM

 

 

 

 

 

 


Salmo 18-T
to łódź żaglowa przeznaczona do budowy metodą szycia i sklejania (ang. stitch and glue) ze sklejki wodoodpornej 8 i 12 mm. „T” w nazwie oznacza „turystyczna”, ponieważ łódź ta jest zaprojektowana z myślą o wygodzie i wysokich walorach turystycznych. Rozwiązania funkcjonalne są wynikiem wielu przemyśleń i doświadczeń pochodzących z ambitnych rejsów na małych otwartych łodziach. Istotną cechą jest także prostota konstrukcji i związane z tym niezbyt wysokie koszty budowy, oczywiście jak na łódź o takich walorach. Takim jachtem można z powodzeniem odbywać długie i ambitne rejsy posiadając przy okazji namiastkę komfortu jaki dawałaby prawdziwa kabina.

 
Rysunki koncepcyjne w formacie pdf

Salmo 18-T posiada kokpit podzielony na 2 części. Część rufowa to „normalne” ławki dla sternika i załogi. Siedziska są szerokie a wysokie oparcie pleców (czyli zrębnica kokpitu) jest dodatkowo odchylone co zapewnia wygodne siedzenie, nawet długotrwałe. Podłoga w tej części może być podniesiona do poziomu ławek dzięki czemu otrzymujemy obszerne miejsce do spania dla 2 dorosłych osób – pod tentem.
Część dziobowa kokpitu to jednolita płaska „platforma” na całej szerokości kadłuba przedłużająca się pod pokład dziobowy. Znajduje się ona na poziomie pomiędzy podłogami a ławkami z tylnej cześci. Platforma ta stanowi stałe miejsce do spania lub leżenia dla kolejnych 2 dorosłych osób, lub do wygodnego siedzenia dla 4 osób. W tej części można być stale chronionym owiewką przed bryzgami, deszczem, wiatrem. Jednocześnie w „nogach” pozostaje cały czas miejsce na bagaże. Jest to bezcenne, osłonięte miejsce do wypoczynku dla części załogi która akurat nie prowadzi łódki. Przestrzeń pod platformą to miejsce na balast wodny, bagaże i częściowo komory wypornościowe.

Łódka posiada niewielki półpokład oraz odstającą do góry zrębnicę dookoła całego kokpitu. Dzięki temu łatwo jest szczelnie „zamknąć” przestrzeń pod tentem i na postoju mamy prawdziwego „kampera” z 4 pełnowymiarowymi miejscami do spania. Poza tym owiewka i tent nie kolidują z szotami, fałami, wantami i masztem.

Łódź jest w pełni niezatapialna. Rozmieszczenie komór wypornościowych umożliwia po postawieniu z wywrotki częściowe samoopróżnienie z wody poprzez skrzynkę mieczową.
Salmo 18-T jest wyposażony w umiarkowanie ciężki miecz obrotowy o masie 40 kg. Dodatkowo można zastosować balast wodny w formie kanistrów 20-litrowych, maksymalnie 4 sztuk tj. ok. 80 kg. Ten balast wodny może być zastąpiony przez cięższe wyposażenie lub bagaże w czasie pływań turystycznych.

Salmo18-T  Salmo18-T_3  Salmo18-T_2  Salmo18-T_1