Budowa łodzi i jachtów metodą szycia i sklejania

Metoda szycia i klejenia (stitch&glue, stitch&tape) kadłuba ze sklejki wodoodpornej to sposób na szybką i łatwą budowę własnej łodzi. Polega ona na „zszywaniu” gotowych elementów w celu otrzymania kadłuba o odpowiednim kształcie a potem sklejaniu ich za pomocą żywicy i taśmy szklanej. Nie jest tu wymagany stół montażowy, szablony czy pracochłonny szkielet. Nie trzeba trasować i wycinać elementów kadłuba – wszystko to zrobił za nas komputer. Wszystkie elementy są dokładnie wycięte, idealnie do siebie pasują i tworzą po złożeniu żądaną bryłę kadłuba.

Ze wzlędu na laminowanie, klejenie i nasycenie sklejki żywicą epoksydową, technologia ta zapewnia dużą wytrzymałość i trwałość konstrukcji przy minimalnych zabiegach koserwacyjnych. Komputerowe kreślenie i wycinanie elementów umożliwia zastosowanie specjanego, prostego sposobu łączenia poszczególnych części w dłuższe pasy poszycia za pomocą tzw. połączenia „palcowego” (ang. „finger joint”). Eliminuje to koniecznoć pracochłonnego ukosowania sklejki lub wykonywania nakładek. Dwa elementy po prostu skleja się ze sobą, a potem laminuje obustronnie. Odpowiedni kształt połączenia powoduje, że elementy praktycznie same się do siebie idealnie dopasowują, należy je tylko docisnąć.
Budowniczy nie musi się też martwić o prawidłowe rozmieszczenie grodzi czy denników, gdyż miejsca ich montażu są wyznaczone za pomocą otworów – znaczników.
Panele są już ponawiercane komputerowo w ten sposób, że otwory sąsiednich pasów poszycia do siebie pasują i wystarczy je równo zszyć aby uzyskać dobrze spasowany kadłub.
Łodzie są tak projektowane, aby stosować w nich jak najmniej kupowanych lub zamawianych kosztownych okuć i osprzętu.


Blog o budowie Salmo 15-S – kliknij


Etapy budowy metodą szycia i sklejania (stitch&glue) – opis ogóny
Zaczynamy dnem do dołu, od wewnątrz kadłuba

Proponowane etapy budowy kadłuba metodą szycia i sklejania. Zaczynamy dnem do dołu, od wewnątrz kdłuba:

1. Sklejenie poszczególnych pasów poszycia z mniejszych elementów (na połączenia „palcowe”).
img  img

2. Zszycie 2 dennych pasów poszycia (jeśli skośne dno) lub środkowego pasa dennego i pierwszych przyległych po obu stronach (jeśli płaskie dno). Zszywamy z wykorzystaniem istniejących otworów za pomocą drutu miedzianego 3 mm (miejsca większych naprężeń materiału (np. grodzie, ,rejon dziobu) lub zaciskowych opasek elektrycznych 3,5 mm (pozostałe miejsca).

3. Przyszycie pawęży, grodzi i denników w wyznaczonych otworami miejscach.
img  img

4. Przyszycie pozostałych pasów poszycia.
img

5. Wyrównanie elementów kadłuba i dociągnięcie szwów, dowiercenie dodatkowych otworów w miejscach słabego przylegania, założenie i dociągnięcie dodatkowych szwów.

6. Dokładne zwymiarowanie, ustawienie i wypoziomowanie kadłuba.
img

7. Wstępne sklejenie krawędzi szpachlówką epoksydową od wewnątrz kadłuba.
img  img

8. Zalaminowanie tych połączeń taśmą szklaną.
img  img

9. Zalaminowanie połączeń palcowych.
img

10. Montaż dziobnicy zewnętrznej.

11. Montaż listwy odbojowej zewnętrznej, wewnętrznej i kolanek.
img

12. Wklejenie niezbędnych listew wzmacniających i łączących, ew. wręgów, wzdłużników.
img

13. Montaż okuć steru i ucha dziobowego (niedostępne po przyklejeniu pokładów).

14. Pomalowanie żywicą wnętrza komór wypornościowych.

15. Przyklejenie pokładów.

16. Montaż skrzynki mieczowej.
img

17. Montaż ławek.

18. Przygotowanie otworów pod dulki.

19. Wykończenie wnętrza kadłuba (szlifowanie, szpachlowanie, malowanie).
img

20. Montaż dulek i ew. innych okuć.

21. Odwrócenie kadłuba, usunięcie wystających szwów (drut, opaski) zaokrąglenie i wyszlifowanie krawędzi.
img  img

22. Wyszpachlowanie i zalaminowanie krawędzi pasów poszycia (jak w pkt. 8.).

23. Zalaminowanie połączeń palcowych (jeśli nie wykonane przy pkt. 9.).

24. Oblaminowanie dna kadłuba od zewnątrz.

25. Montaż skegu.

26. Przyklejenie stępki i listew chroniących dno.

27. Wykończenie kadłuba od zewnątrz (szlifowanie, szpachlowanie, malowanie).